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Sクラスとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとスプリンターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  スプリンター
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 25.8万円149万円
スプリンターの相場表を見る
757 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 最終モデル 本革 SR 純正NEW16インチ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 レザーexlusive Drivers BasicPKG

    本体価格
    1082万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン 22インチS65タイプホイール コーティング

    本体価格
    394.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング WALDエアロ サンルーフ 純正ナビ 21AW

    本体価格
    102.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280SE3.5クーペ ウエスタン自動車物 D車

    本体価格
    1930万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600 ロング AMGライン プラス 

    本体価格
    1137.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 スペシャルエディション 

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ナビ・ETC・クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    191万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SEL 6.3 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 AMGスポーツエディション 地デジ Bモニタ サンルーフ Harman Kardon

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 4AG 4連スロットル 20バルブEg

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ 5MT 車高調 走行20000km ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 1600cc 4A-GE ツインカム20 4ドアセダン

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター カローラSR調エンジン MT交換5速

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 距離45000キロ タイベル交換済み

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

関東
274
744.7万円
関西
139
729.3万円
東海
162
714.6万円
北海道
19
907.3万円
九州
70
631.5万円
東北
21
604.1万円
北陸・甲信越
19
631万円
中国
29
861.6万円
四国
24
453万円
地域別台数
関東
6
107.6万円
関西
1
137.6万円
東海
1
292.9万円
北海道
2
50万円
九州
0
---
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとスプリンターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  スプリンター
1293万円2407.4万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
2924~3982 排気量(cc) 1331~2184
330~503 最高出力(馬力) 73~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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