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アクアとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
6298 中古車掲載台数 700
  • トヨタ アクア 1.5 Z 全周囲モニター シートヒーター 記録簿

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティーセンス付き

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビBカメラETC・走行84千K・検7年7月

    本体価格
    56万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SSDナビ BT Bモニター ETC スマートキー

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 寒冷地仕様 SDナビ Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン /レーダーセーフティPG/SR/黒革/後期型/

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

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    94.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

    本体価格
    265.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h レーダーセーフティPKG/ブラウンレザー

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L ムーンルーフ・純正ナビ・フルノーマル車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    915.8万円

関東
1557
114.5万円
関西
803
115万円
東海
1017
110.6万円
北海道
177
121.6万円
九州
983
115.9万円
東北
555
119.4万円
北陸・甲信越
509
111.1万円
中国
451
112.8万円
四国
246
122.1万円
地域別台数
関東
260
696.5万円
関西
137
673.2万円
東海
139
642.2万円
北海道
22
640.7万円
九州
61
539.8万円
東北
16
697.7万円
北陸・甲信越
23
699.3万円
中国
24
633.6万円
四国
18
365.2万円

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アクアとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Sクラス
198万円283.7万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1490 排気量(cc) 2924~3982
91 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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