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Sクラスクーペとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスクーペとセルボモードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   スズキ  セルボモード
VS
340万円2598万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
31 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE 3.5クーペ 

    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左H サンルフオートマ&フュエルデスビOH済

    本体価格
    890万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC ユーザー買取車 左ハンドル ワンオーナー

    本体価格
    839.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S560 AMGライン ガラスルーフ ブルメスター レザーシート

    本体価格
    764.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキークリスタルPKG 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE3.5クーペ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S600 Euro Model Original Owner 14800 miles

    本体価格
    2598万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ W111 280SE 3.5クーペ M116/V8/3.5リッター/ヤナセ記録簿/フロアAT/

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン WALDブラックバイソンエディション スワロフスキーパッケージ AMGライン ガラスルーフ ロアリングキット BRABUS20インチアルミ designoレザーシート パナメリ風グリル ブルメスター

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S500 

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29.8万円

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    59万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

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    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    69.8万円

関東
10
751.3万円
関西
4
861.3万円
東海
9
1098.9万円
北海道
2
739万円
九州
3
731.3万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
788万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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Sクラスクーペとセルボモードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   スズキ  セルボモード
1477万円1984.4万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2996~4663 排気量(cc) 657~658
367~469 最高出力(馬力) 42~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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