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CLSクラスとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ホンダ  インスパイア
VS
38万円868万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
インスパイアの相場表を見る
290 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ /ワンオーナー/毎年ディーラー整備記録有

    本体価格
    299.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD SR HUD Burmester ベンチレーション

    本体価格
    453.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ナッパレザー赤黒 全周囲カメラ

    本体価格
    420.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ ディーゼルターボ フットトランクオープナー ディーゼル

    本体価格
    783万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ SR Burmestet HUD 360°C 黒革 ナビ 12セグ

    本体価格
    387.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 正規D車右H SR RSP 黒赤革 LEDライト

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 スポーツパッケージ /認定中古車/サンルーフ/レザーシート/ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ ナビTV Rセーフティ レッドレザー

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 赤革 ACC RSP EXCP SR HUD BSM 全周囲C ETC

    本体価格
    419.3万円

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    49.9万円

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    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    118.8万円

関東
114
422.1万円
関西
41
441.7万円
東海
66
406.5万円
北海道
10
410.1万円
九州
23
393.7万円
東北
7
464.7万円
北陸・甲信越
18
397.1万円
中国
7
397.2万円
四国
4
424.5万円
地域別台数
関東
11
62.3万円
関西
4
86.2万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
0
---

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CLSクラスとインスパイアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ホンダ  インスパイア
799万円1261.1万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1949~2996 排気量(cc) 3471
194~367 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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