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デミオとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 55万円698万円
CLSクラスの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 200
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 禁煙車 純正ナビ TV ETC ステアリングリモコン キーレス スペアキー ACソケット チルトステアリング ヘッドライトレベライザー バニティミラー フロアマット ドアバイザー 社外14インチAW

    本体価格
    31.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー車・衝突軽減装置・純正ナビ・Rバックカメラ・LEDヘッドライト・アドバンスドキー・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II CD キーレスエントリー 盗難防止装置 プライバシーガラス 衝突安全ボディ ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD /純正ナビ/BT/USB/SD/コーナーセンサー/スマートキー/スペアキーあり/スマートシティブレーキ/リアクロストラフィックアラート/踏み間違い防止機能/BSM/車線逸脱警報/スマートキー

    本体価格
    102.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD フルセグTV クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 Bluetooth対応 LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ シティブレーキ 禁煙車 レザーシート 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    96.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 純正エンスタ スペアキー Gオーディオ

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ カーナビ ドライブレコーダー ETC Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB ユーティリティパッケージ LEDヘッドライト AutoExe足廻り BLITZスロコン CUSCOタワーバー 社外スピーカー ETC 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    113万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    40.7万円

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    本体価格
    428万円

関東
358
65.1万円
関西
167
69万円
東海
178
69万円
北海道
75
69.8万円
九州
123
69万円
東北
129
72.7万円
北陸・甲信越
104
70.5万円
中国
139
73.6万円
四国
45
70.3万円
地域別台数
関東
83
295.6万円
関西
23
315.9万円
東海
42
330.9万円
北海道
8
365.2万円
九州
18
267.2万円
東北
4
363.3万円
北陸・甲信越
12
238.7万円
中国
6
282.3万円
四国
4
352.4万円

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デミオとCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
135万円227.9万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
1298~1498 排気量(cc) 1949~2996
92~116 最高出力(馬力) 194~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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