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CLSクラスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   三菱  コルト
VS
51.6万円701.8万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 2.9万円198万円
コルトの相場表を見る
197 中古車掲載台数 95
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 ブルーエフィシェンシー SR ハーマンカードン ラグジュアリーシート

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS63 AMG DVDナビ/CD/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ レーダーSF  ACC 黒革 SR ヤナセ記録簿

    本体価格
    124万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ローダウン 社外フロントハーフエアロ

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ SR

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    701.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 スポーツ レーダーブレーキセーフティPKG

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ ディーゼルターボ ガラスSR 黒革シート ACC ナビ TV 360°Bluetooth接続 電動シート シートヒーター 電動トランク アンビエントライト アクティブパーキング マルチビームLED レーダーセーフティPKG ETC

    本体価格
    359.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 車検整備2年 車両保証 ナビ 軽油

    本体価格
    195.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS400 AMGライン&レーダーSP 後期 黒革 2年保証 シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 360カメラ LEDヘッドライト AMGエアロ&19インチAW

    本体価格
    258万円

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    37万円

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    68万円

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    55万円

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    44.8万円

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    本体価格
    13.2万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 地デジMナビETCオートA

    本体価格
    27.4万円

関東
82
286.9万円
関西
26
316.4万円
東海
37
345.3万円
北海道
11
391.1万円
九州
19
304.1万円
東北
3
366.3万円
北陸・甲信越
11
258.5万円
中国
5
259.4万円
四国
3
344万円
地域別台数
関東
39
56万円
関西
9
44.1万円
東海
10
91.7万円
北海道
4
41.3万円
九州
12
58.6万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
29.8万円
中国
5
75.2万円
四国
1
30万円

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CLSクラスとコルトのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   三菱  コルト
799万円1261.1万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1949~2996 排気量(cc) 1332~1499
194~367 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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