| 三菱 eKクラッシィ | 三菱 コルト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6.8万円～28.9万円
eKクラッシィの相場表を見る |
中古車相場 |
6.9万円～180万円
コルトの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 88台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 eKクラッシィ | 三菱 コルト | |
|---|---|---|
| 119.5万円～131.5万円 | 新車時価格 | 99.8万円～232.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3870×1680×1550 他 |
| 657 | 排気量(cc) | 1332～1499 |
| 50 | 最高出力（馬力） | 90～163 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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eKシリーズのラグジュアリーモデル eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5) |
解説 |
ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30～40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11) |
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