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シルビアとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとCLSクラスの中古車情報を比較する

日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
148.8万円799万円
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中古車相場 53.6万円688万円
CLSクラスの相場表を見る
321 中古車掲載台数 210
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ オリジンフルエアロ TEIN車高調 柿本マフラー WORK18アルミ 社外テール ETC

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ KENWOODオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    330万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 シルビア K's GT-RSタービン 車高調 デフ エアクリ マフラー 角目ヘッドライト WORK18インチアルミ 前置インタークーラー 社外エキマニ 強化クラッチ フルエアロ 前後オーバーフェンダー 社外燃料ポンプ

    本体価格
    335万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ HKSタービン WONDERフルエアロ 車高調 GPスポーツマフラー ロールゲージ KOYORADアルミラジエター インタークーラー HKSエアクリーナー RAYS17インチ スポーツキャタライザー フルバケ Defi3連メーター

    本体価格
    340万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 車高調!NISMOマフラー!フルエアロ!ワー

    本体価格
    379万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 5MT 後期型 車高調 マフラー 外LSD

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR フルエアロ BLITZ前置きインタークーラー HKS GT3タービン 社外EXエキマニ GReddyサージタンク ORCクラッチ APEXiパワーFC FCコマンダー ロールバー SSR18AW

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期ターボ仕様 300馬力製作車

    本体価格
    650万円

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    146万円

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    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG/AMGスタイリングPKG/全席シートヒーター/レーダー一体型ドラレコ/カープレイ/黒本革/ACC/Aハイビームアシスト/マルチビームLED/レーンキープ/BSM/19AW

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD EXC/RSP 1オ-ナ- 黒本革 SR HUD 2年保証 ナビTV スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS DSRC AMGエアロ/19AW ダイナミックS LEDヘッドライト アンビエントライト(64色) 電動トランク エアサス キ-レスゴ- 9AT

    本体価格
    447万円

関東
111
316.1万円
関西
35
355.5万円
東海
55
358万円
北海道
10
313.1万円
九州
32
352.9万円
東北
22
328.1万円
北陸・甲信越
13
315.1万円
中国
30
367.9万円
四国
13
376.1万円
地域別台数
関東
84
300.2万円
関西
33
349.8万円
東海
42
328.8万円
北海道
12
388.2万円
九州
18
250.3万円
東北
2
401.4万円
北陸・甲信越
14
308.9万円
中国
3
242.6万円
四国
2
407万円

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シルビアとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
177万円260.7万円 新車時価格 799万円1261.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
1998 排気量(cc) 1949~2996
160~250 最高出力(馬力) 194~367
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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