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CLSクラスとKeiを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとKeiの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   スズキ  Kei
VS
49万円2598万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 1.5万円129.8万円
Keiの相場表を見る
221 中古車掲載台数 203
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー デジーノ リミテッド 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 車検R8年4月サンルーフ黒革シート

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 赤黒革シート/HUD/360度カメラ/純正ナビ

    本体価格
    419.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ サンルーフ・シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビ TV Bカメ 黒革 サンルーフ ETC

    本体価格
    114.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ マグゾースト装備&ロハナAWリアCLS53仕様

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ TV バックカメラ AMG サンルーフ

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 革 SR フルセグナビTV 前後ソナー

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    19.8万円

関東
87
405.8万円
関西
40
411.6万円
東海
48
354.7万円
北海道
7
383.8万円
九州
11
439.6万円
東北
7
282.5万円
北陸・甲信越
12
422.8万円
中国
4
449.5万円
四国
5
447.2万円
地域別台数
関東
50
35.9万円
関西
32
38.3万円
東海
18
25.6万円
北海道
14
43万円
九州
26
34.7万円
東北
12
30.6万円
北陸・甲信越
16
31.9万円
中国
21
33.2万円
四国
14
30.1万円

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CLSクラスとKeiのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   スズキ  Kei
799万円1261.1万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1949~2996 排気量(cc) 657~658
194~367 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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