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SLクラスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   アウディ  S3スポーツバック
VS
109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
183 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500 SL 本革シート

    本体価格
    499万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth 修復歴なし

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ディストロニックプラス マジックスカイルーフ アクティブボディコントロール AMG純正19インチAW ブラックレザー

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL-24 左H

    本体価格
    456.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車直6左H ルーフ作動用シリンダーOH済み

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 品川二桁ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
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    675万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD パノラマサンルーフ SONOS3Dサウンド ファインナッパレザーシート アンビエントライティングプロ AudiSport19インチアルミホイール フルセグTV 前後ドラレコ 純正フロアマット ダンピングコントロールサスペンション

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  • アウディ S3スポーツバック 4WD B&O レッドキャリパー マトリクスLED

    本体価格
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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/電動シート/サイドアシスト/レーンキープアシスト/330ps直列4気筒エンジン2Lターボ/アウディプレセンス

    本体価格
    478万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

関東
73
767.2万円
関西
33
596.4万円
東海
37
523.2万円
北海道
5
366.4万円
九州
20
620.4万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
6
487.3万円
中国
4
545.3万円
四国
3
425.4万円
地域別台数
関東
20
340.4万円
関西
8
423.6万円
東海
6
564.3万円
北海道
5
285.4万円
九州
1
484万円
東北
3
375.7万円
北陸・甲信越
3
480.7万円
中国
0
---
四国
0
---

SLクラスの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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SLクラスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アウディ  S3スポーツバック
1190万円1783万円 新車時価格 642万円779万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2996~4663 排気量(cc) 1984
306~455 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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