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A1スポーツバックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
40万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
215 中古車掲載台数 178
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 1オーナー 純正ナビ コーナーセンサ Bカメ

    本体価格
    243.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    388万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト グレイシアホワイト ミトスブラック コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス コントラストルーフ 認定中古車

    本体価格
    343万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG コンビニエンスPKG バーチャルコックピットBluetooth コントラストルーフ アウディパーキングシステム シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    205.3万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション ナビ バックカメラ アシスタンスパッケージ コンビニエンスパッケージ Sラインインテリアプラスパッケージ ETC2.0

    本体価格
    269.1万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビ・キセノンプラスパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド Sライン限定車・17インチAW・ナビDTV

    本体価格
    応談

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 禁煙 アシスタンス/コンビニエンス/ナビ/SラインインテリアプラスPKG フルセグTV カラバスデザイン17インチAW コントラストルーフ アダプティブドライブアシスト バーチャルCP カープレイ対応 Sラインシート

    本体価格
    234万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 検・2年付/ナビ/BT接/TV/HID/禁煙車/関東入/純正15AW/AUTOライト/7AT/MTモード/ETC/バイキセノンPKG/ミュージックサーバー/コントラストルーフ/オートエアコン/ドライブレコーダー/アドバンストキーシステム

    本体価格
    40万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    79万円

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    応談

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL W113 フルレストア済 クーラー パコダルーフ

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    1598万円

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    341.5万円

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    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1 Rolfhartge20インチアルミホイール (ブラック)/70台限定車/V8/4700ccツインターボ/ナッパレッドレザーシート/左ハンドル/AMGパッケージ/マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ

    本体価格
    398.8万円

関東
68
216.3万円
関西
51
234.1万円
東海
36
220.7万円
北海道
4
236万円
九州
20
167.3万円
東北
5
172.2万円
北陸・甲信越
17
197.5万円
中国
9
251万円
四国
5
254.6万円
地域別台数
関東
74
718.4万円
関西
35
635.3万円
東海
33
533.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
488万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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A1スポーツバックとSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
294万円483万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999~1497 排気量(cc) 2996~4663
95~150 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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