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Q2とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
153万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
331 中古車掲載台数 212
  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンビニアシスタンスP バーチャルCP

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ コンビニP バーチャルCP Pバックドア

    本体価格
    253万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ワンオーナー ACC 電動リアゲート 2.0ETC

    本体価格
    214.6万円

  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ BstyleマトリコンビニアシスタンスSline

    本体価格
    447.8万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト スタイリング アシスタンス&ナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    188万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ レザー ワイヤレスチャージング

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト デモUPナビコンアシスタンステクノロジー

    本体価格
    357.7万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced 

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H シートヒータ ブリリアントシルバ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ベージュ革/過去5年管理車/整備履歴有250

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 取説 4人乗り 左H 本革シート ハードトップ付

    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL アメリカ並行車 1974y 革シート 幌張替済

    本体価格
    461万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー ワイドトレッドスペーサー

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 黒本革シー ト正規D車 電動幌オープン 左H

    本体価格
    371.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 左ハンドル

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オーナーオープンカー禁煙レザー

    本体価格
    145.2万円

関東
99
286.4万円
関西
60
273.7万円
東海
89
291.6万円
北海道
7
337.6万円
九州
26
237.2万円
東北
18
286.7万円
北陸・甲信越
17
260.7万円
中国
9
305万円
四国
6
282.5万円
地域別台数
関東
76
646.3万円
関西
44
584万円
東海
43
506.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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Q2とSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
299万円544万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999~1968 排気量(cc) 2996~4663
116~150 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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