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Q2とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q2とSLクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
158万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
327 中古車掲載台数 209
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 1オ-ナ-テクノPナビコンビニ&アシスタンス

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Vコクピット アシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 4WD メーカーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック エレガンス 限定150台 バーチャルコックピット ETC

    本体価格
    213.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ アシスタンスP 電動リヤゲート 革シート

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 

    本体価格
    209万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 電動リヤゲート ACC レーンキープ

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 

    本体価格
    168万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ブラックSPKG/サンルーフ/デモカー

    本体価格
    420万円

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    330.5万円

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    本体価格
    369.9万円

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    応談

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    368万円

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    650万円

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    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 4速MT 左H パゴダルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 2オーナー 記録簿付

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    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革 レーダーセーフティ AMGスタイリング

    本体価格
    447万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

関東
97
288.3万円
関西
55
272.8万円
東海
92
286.1万円
北海道
6
330.8万円
九州
27
238万円
東北
16
264.4万円
北陸・甲信越
20
260.6万円
中国
9
294.2万円
四国
5
284.5万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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Q2とSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
299万円544万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999~1968 排気量(cc) 2996~4663
116~150 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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