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ミラココアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2万円135万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
2114 中古車掲載台数 208
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ ルーフレール

    本体価格
    26.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 4WD Bluetoothオーディオ エンジンスターター

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ/地デジ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレスキー 運転席エアバック ABS

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 盗難防止 衝突安全ボディ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ナビ・TV・ETC

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー ナビ TV フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    315.5万円

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    720万円

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    本体価格
    315万円

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    2310万円

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    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション フルレザー仕様 ポプラウッドインテリア

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    898万円

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    本体価格
    278万円

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    400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 ケーニッヒワイドバージョン

    本体価格
    1290万円

関東
391
44.4万円
関西
241
39.3万円
東海
314
41.4万円
北海道
92
50.4万円
九州
385
43.6万円
東北
168
51.6万円
北陸・甲信越
169
46.1万円
中国
215
43.4万円
四国
139
42.1万円
地域別台数
関東
76
646.2万円
関西
43
593.8万円
東海
40
493万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
459.2万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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ミラココアとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
105万円165.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~58 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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