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SLクラスとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとガヤルドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
100万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 928万円2700万円
ガヤルドの相場表を見る
215 中古車掲載台数 35
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP電動OP黒革AMG19AW

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン 純正アルミ HID

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL北米使用・ハードトップ付き 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL D車 左H 4MT 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ハードットプ エアサス ロリンザーLM6

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 本革パワーシート 電動ルーフ 19インチAW

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ハーマンカードン/バリオルーフ

    本体価格
    685.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル D車 黒革 18AW HID ETC

    本体価格
    379万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤革 左H チューニング&カスタム 63仕様

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 リミテッド 左H 特別仕様車 26100km ハードトップ有

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード HAMANNエアロ ガルウイング

    本体価格
    990万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車・黒革黄色ステッチ・電動シート付

    本体価格
    1132.5万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 eギア 

    本体価格
    1600万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ETC 赤革シート

    本体価格
    1050万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

    本体価格
    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 eギア 

    本体価格
    1260万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車 左ハンドル 4WD

    本体価格
    1050万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車左H tubiマフラー クラッチ交換済

    本体価格
    938万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 

    本体価格
    928万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ユーザー買取車!パワークラフト製マフラー

    本体価格
    969万円

関東
77
624.1万円
関西
41
651.7万円
東海
57
477.9万円
北海道
5
711.5万円
九州
16
457.4万円
東北
4
359万円
北陸・甲信越
3
420.7万円
中国
10
508.9万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
11
1517.1万円
関西
6
1147.5万円
東海
6
1042.6万円
北海道
0
---
九州
7
1284.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1184.5万円
四国
1
1865万円

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SLクラスとガヤルドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ランボルギーニ  ガヤルド
1190万円1783万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2996~4663 排気量(cc) 4961~5204
306~455 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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