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SLクラスとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
109万円900万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 108万円1880万円
ミディアムクラスの相場表を見る
170 中古車掲載台数 35
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SLC(C107) 純正ノーマル車・左ハンドル・ シート張替済み・サンルーフ

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SL ウエスタンディーラ車 右H 

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車/黒幌/赤革/AMGホイール

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 V12 6.0AMG 440PS R129 SL600 V12 6.0AMG

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン ブラックレザーインテリア カールソン20インチAW AMGマフラー AMGテールランプ カロッツェリアナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーセーフティーパッケージ/ブラックレザーシート/シートベンチレーション/シートヒーター/エアスカーフ/オートウィンドディフレクター/ナビTV/リアカメラ/キーレスゴー/LEDヘッドライト/19インチAW

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMGスタイリングPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    677.1万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    109万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E 

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    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TE E500仕様 リミテッド用17AW 黒革 SR 左H

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    635万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TD 左ハンドル ディーゼルターボ オーディオ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E AMG6.0 エンジン換装・公認車両

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    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 200 W115 ガソリンエンジン 4速MT エアコン 内装張替済み ウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    388万円

関東
71
720.6万円
関西
31
649.5万円
東海
30
580.1万円
北海道
3
785.2万円
九州
16
698.4万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
10
496.7万円
中国
4
972.3万円
四国
3
564.3万円
地域別台数
関東
18
683.2万円
関西
4
712.7万円
東海
5
279万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
295万円

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SLクラスとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
1190万円1783万円 新車時価格 580万円1550万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2996~4663 排気量(cc) 2198~4973
306~455 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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