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SLクラスと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
100万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 1498.6万円1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る
212 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ツールック エディション 限定30台 マジックルーフ RSP 1オーナー

    本体価格
    469.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 左H ナビ フルセグTV ドラレコ HID

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    284.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行車 4人乗り 禁煙車/2オーナー/MoTeC/ヨーロッパ/紺幌

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC HDDナビ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 230SL 1965年式 車検令和8年2月7日

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 黒革シート/カールソンAW/ハードトップ

    本体価格
    340万円

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 McLaren QUALIFIED TOKYO 正規認定中古車

    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/Fリフティング/ブラックアルカンターラ

    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    1815万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポエキ・カーボンエアロ・OP487

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 オーダーカラーセミアニリンレザー内装

    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ディーラー車 カーボンブレーキ

    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 オプションリスト/内外装カーボン

    本体価格
    1650万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 Fリフト スポ-ツエグゾ-スト 鍛造ホイ-ル

    本体価格
    1898万円

関東
75
581.9万円
関西
40
636.2万円
東海
57
477.5万円
北海道
5
711.5万円
九州
16
453.8万円
東北
4
348.7万円
北陸・甲信越
3
420.7万円
中国
10
509.3万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
6
1783.3万円
関西
2
1715万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1880万円
四国
0
---

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SLクラスと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
1190万円1783万円 新車時価格 3400万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2996~4663 排気量(cc) 3799
306~455 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSLクラスの中古車は212台、650Sスパイダーの中古車は13台掲載しています。
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