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エクストレイルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
4091 中古車掲載台数 209
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    195.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD カプロンシート Bluetoothナビ ETC 純正AW

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 試乗車アップ車・12.3インチメーカーナビ

    本体価格
    429万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    195.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン スマートキー ETC

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 寒冷地仕様 プロパイロット 4WD

    本体価格
    407.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12型ナビ/360カメラ/茶革/ルーフレール/ETC

    本体価格
    395.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD TK1124 クリーンディーゼル 4WD

    本体価格
    124万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    428万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカー12型ナビ レザーシート HUD BSM

    本体価格
    401.6万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ディーラー車ウェスタン自動車 書類Sキー有

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    449.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL560 正規ディーラー車 10500キロ

    本体価格
    1580万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
194.1万円
北海道
398
161.9万円
九州
576
199.2万円
東北
441
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174.2万円
四国
95
165.9万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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エクストレイルとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1497 排気量(cc) 2996~4663
144 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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