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リーフとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
899 中古車掲載台数 208
  • 日産 リーフ ニスモ プロパイロット アラウンドビュー 1 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ X Bカメ前後ドラレコ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 リーフ AUTECH 

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ X /12セグ/デジタルミラー/ナビ/360°/禁煙車

    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ X 踏み間違い防止アシスト/ETC2.0/e-Pedal

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナ- 12セグ プロパイロット

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ S メモリーナビ バックカメラ 社外ETC

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ+AVM Pパイロット 寒冷地 12セグ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 リーフ X メモリーナビ全周囲モニターワンオーナ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    14万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス Mベンツ・560SL・正規ヤナセディーラー物禁 

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    応談

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    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL560 正規ディーラー車 10500キロ

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    1580万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ABC/パノラミックルーフ

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 車検整備付 Wエアバック ABS

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL560 左ハンドル 正規ディーラー車 

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    1180万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 正規D車 右H

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    227.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    548万円

関東
286
143.5万円
関西
150
164万円
東海
117
176.3万円
北海道
18
126.8万円
九州
146
150.8万円
東北
57
122.1万円
北陸・甲信越
61
122.6万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
79
632.9万円
関西
44
579.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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リーフとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
315万円583.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
--- 排気量(cc) 2996~4663
150~218 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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