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エクストレイルとリーフを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   日産  リーフ
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
4014 中古車掲載台数 886
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ Bカメラ ルーフレール スマートキー

    本体価格
    68.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 3列シート 防水シート プロパイ NCナビ

    本体価格
    403万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビETCBカメ リフトUP 新品AW キャリア

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期型 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    84万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 被害軽減・ETC・Bモニタ・ナビ・CD/DVD再生

    本体価格
    231万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD メモリナビ バックモニター フルセグ ETC

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ワンオーナー フリップダウンモニター

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9インチナビTVプロパイロット

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル ナビTV BT Bカメラ ETC ドラレコ 軽減BK

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 12セグ プロパ Pアシスト

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 40kWh 12セグ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ・アラモニ・プロパイロット

    本体価格
    174万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイ アラウンドモニ 9ワイドナビTV

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ X EV専用ナビ バックモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ NISMO NissanConnectナビ プロパイロット 試乗車

    本体価格
    201万円

関東
1008
181.6万円
関西
475
208.7万円
東海
539
199.4万円
北海道
386
162.9万円
九州
572
203.7万円
東北
438
161.4万円
北陸・甲信越
336
166万円
中国
164
176万円
四国
96
157.6万円
地域別台数
関東
285
137.8万円
関西
155
167.8万円
東海
116
174.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
155万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円

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エクストレイルとリーフのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  リーフ
319.9万円533.3万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1497 排気量(cc) ---
144 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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