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SLクラスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとシルフィの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  シルフィ
VS
85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
209 中古車掲載台数 89
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション ワンオーナ―・トリュフブラウンレザー

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 320SL

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113) レストア有り・6MT・クーラー付・記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 ケーニッヒワイドバージョン

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オーナーオープンカー禁煙レザー

    本体価格
    145.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SLC 

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 正規D車 右H

    本体価格
    227.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X バックモニター 社外ナビゲーション

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

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    135万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ユーザー買取車・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV付き インテリキー ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 2WD 20S クールモダン特別仕様 

    本体価格
    37万円

関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円
地域別台数
関東
40
72.2万円
関西
11
71.7万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
6
89万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  シルフィ
1190万円1783万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2996~4663 排気量(cc) 1798
306~455 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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