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NV100クリッパーリオとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
38.5万円239.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
530 中古車掲載台数 216
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 純正ナビバックカメラ・福祉車両

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 アルミ ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD エマブレ/踏み間違/両側オート/Mナビ/Bカメ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・ナビ・ドラレコ付

    本体価格
    124万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ ターボ 両側オートスライド

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ディーラー保証付き

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済軽未使用車 左側パワースライドドア

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD インテリキー/両側オートスライドドア/

    本体価格
    138万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL レストア済 皮シート張替済

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 フルノーマル 26年間全記録簿あり

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン 純正アルミ HID

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL560 正規ディーラー車 10500キロ

    本体価格
    1580万円

関東
151
124.1万円
関西
96
123.3万円
東海
74
147.7万円
北海道
21
144.9万円
九州
74
121.1万円
東北
39
131.1万円
北陸・甲信越
32
140.5万円
中国
27
148.1万円
四国
16
139.1万円
地域別台数
関東
77
649.1万円
関西
43
581.1万円
東海
57
510.5万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
2
206.4万円
中国
9
524.4万円
四国
2
504万円

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日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
160.6万円199.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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