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NV100クリッパーリオとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
37.1万円272.7万円
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中古車相場 93.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
463 中古車掲載台数 208
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ 左パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ バックビューモニター ドラレコ ETC B0145

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ その他 

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ セイフティーサポート

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 両側電動スライド 純正ナビTV

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両 スロープ 電動ウィンチ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E /衝突軽減/パワスラ/インテキー/ナビ/ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無 ブレーキサポート ナビ

    本体価格
    125.5万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
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    780万円

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    本体価格
    応談

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    220万円

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    本体価格
    456.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 2オーナー 記録簿付

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

関東
130
122.4万円
関西
89
126万円
東海
64
150.1万円
北海道
18
140.2万円
九州
52
133.1万円
東北
44
134.1万円
北陸・甲信越
24
138万円
中国
25
140.3万円
四国
17
131.1万円
地域別台数
関東
78
630万円
関西
44
556.2万円
東海
41
541万円
北海道
9
425万円
九州
21
467.8万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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NV100クリッパーリオとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
160.6万円199.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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