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ジムニーシエラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
997 中古車掲載台数 171
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 本州(関東圏)仕入車両 4WD AT 前後ドラレコ バックカメラ シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    258.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    263.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    235.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート ディスプレイオーディオ バックカメラ クルコン LEDヘッド シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム 純正15インチAW スマートキー オートエアコン 車線逸脱警報

    本体価格
    278.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 ルーフキャリア JAOSマッドガード シートヒーター セーフティサポート 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正8インチナビ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオナ デュアルセンサーブレーキサポート スマキー シートカバー ゴムマット ヘッドライトウオッシャー クルコン 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター 車線逸脱警報

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外グリル 9型ナビ 温シート バックカメラ

    本体価格
    258.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD メモリーナビ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール 前席シートヒーター ダウンヒルアシスト LEDランプ フロントフォグ オートライト ヘッドランプウォッシャー オートエアコン

    本体価格
    281.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    145万円

関東
261
268.6万円
関西
128
274.4万円
東海
159
280.8万円
北海道
80
264.2万円
九州
97
267.7万円
東北
93
277万円
北陸・甲信越
93
260.5万円
中国
56
278.7万円
四国
30
260.9万円
地域別台数
関東
70
708.4万円
関西
31
647.5万円
東海
32
560.5万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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ジムニーシエラとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
176万円238.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1460 排気量(cc) 2996~4663
101~102 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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