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ウィッシュとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
15万円179.9万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
221 中古車掲載台数 213
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ドラレコ ETC ナビ TV再生 バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 7名 SDナビ ワンセグ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8G ナビバックカメラETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙/ETC/純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD ナビ エンジンスターター 3列シート

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 後期型/ワンオーナー/モデリスタ/純正ナビ

    本体価格
    142.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 寒冷地 エンスタ 夏冬タイヤ 車検整備付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    49万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期型 黒本革 左ハンドル

    本体価格
    718万円

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    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP左H・マジックルーフ・ACC

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車・129型SL・本革シート

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL380 左H ハードトップ有 レザーシート

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 法人1オーナー パワステO/H済 燃ポン新品

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディラー車 赤レザーシート・ホイール塗装済み

    本体価格
    668.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナビTV レーダーセーフティ 19インチAW

    本体価格
    650万円

関東
72
78.6万円
関西
27
74万円
東海
17
68.2万円
北海道
27
71万円
九州
17
69.5万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
19
63.9万円
中国
16
83.8万円
四国
4
45万円
地域別台数
関東
82
618.4万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
425万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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トヨタ  ウィッシュ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
184万円285.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1797~1986 排気量(cc) 2996~4663
130~158 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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