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3008とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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3008とSLクラスの中古車情報を比較する

プジョー  3008   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
21.8万円601.1万円
3008の相場表を見る
中古車相場 105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
309 中古車掲載台数 216
  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    278万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/ACC/CarPlay/正規認定中古車

    本体価格
    369.9万円

  • プジョー 3008 GT /ワンオーナー車/

    本体価格
    319.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ BSM 電動リアゲー

    本体価格
    249.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 車保証/前後ソナー/e-toggle/ACC

    本体価格
    438万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    266万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC Apple Car Play Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    259.9万円

  • プジョー 3008 GTライン パンラマSR 純正ナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    202.1万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・シートヒーター・電動リア

    本体価格
    398.1万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ハイパーフォージド20インチAW

    本体価格
    757万円

関東
106
348.7万円
関西
44
313.1万円
東海
82
308万円
北海道
7
380万円
九州
19
280.9万円
東北
19
274.6万円
北陸・甲信越
16
320.7万円
中国
9
297.2万円
四国
7
358.3万円
地域別台数
関東
73
610.5万円
関西
43
600万円
東海
58
497.6万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
3
462万円
中国
8
553.1万円
四国
2
504万円

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3008とSLクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   メルセデス・ベンツ  SLクラス
354万円710.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1598~1997 排気量(cc) 2996~4663
165~200 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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