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SLクラスとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとピクシストラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  ピクシストラック
VS
85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
211 中古車掲載台数 97
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 グランドエディション 電動OP キセノン ナビ地デジ 19AW ETC

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP電動OP黒革AMG19AW

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス Mベンツ・560SLファイナルエディション・正 Mベンツ・560SLファイナルエディション・正

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 正規D車 右H

    本体価格
    227.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 記録簿14枚 ベンチレーション BOSEサウンド

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 新車並行輸入モデル 自社管理車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 左ハンドル

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシスT スタンダード SA3t 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車 エアコン パワステ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD ワンオーナー 5速マニュアルミッション

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 5速マニュアル USB対応CDチューナー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD CDチューナー付き

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 1年間走行無制限保証

    本体価格
    60.9万円

関東
76
646.3万円
関西
43
593.7万円
東海
43
506.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円
地域別台数
関東
23
111.9万円
関西
9
72.3万円
東海
13
101.1万円
北海道
14
112.4万円
九州
21
78.7万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
51.8万円

SLクラスの中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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SLクラスとピクシストラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  ピクシストラック
1190万円1783万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
オープン ボディタイプ トラック
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2996~4663 排気量(cc) 658
306~455 最高出力(馬力) 46~54
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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