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SLクラスとビートルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
109万円2058万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 85万円458万円
ビートルの相場表を見る
194 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス Mベンツ・560SL・正規ヤナセディーラー物禁 

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 買取車 黒革 左H ETC

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ディストロニックプラス マジックスカイルーフ アクティブボディコントロール AMG純正19インチAW ブラックレザー

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 新品タイヤ×4 後期 右ハンドル ブラウンレザー シートヒーター ネックウォーマー 純正ナビ 地デジ ハーマンカードン ETC クルコン パークセンサー ATトランク キーレスゴー

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パワーバックドア・パワーシート・パドルシフト・ドラレコ・オープンカー・Wエアコン・シートヒーター・バックカメラ・ナビ・フルセグTV・BT・ガラスルーフ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ロリンザー カラーNo.172 アンスラサイトグレーM

    本体価格
    1469.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ harman/kardonサウンド 専用designoレザー シートヒーター マジックスカイバリオルーフ Bluetooth レーダーセーフティPKG ACC ブラインドスポットアシスト パークトロニック

    本体価格
    649.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフ HDDナビ&バックカメラ 本革シート レーダーセーフティPKG パークトロニック キーレスGO AMGスタイリングPKG  ブラインドスポット アテンションアシスト

    本体価格
    348.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 FORGED20インチ 電動オープン レーダーセーフティ ナビ&フルセグTV ロワリング パークトロニック パワートランク シートヒーター&ベンチレーター トランクスポイラー ブラックアウトペイント

    本体価格
    628万円

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    135万円

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    応談

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    応談

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  • フォルクスワーゲン ビートル 1500 D車1969年/右ハンドル/SSR SPEED STAR MK-1

    本体価格
    188.8万円

関東
73
736.6万円
関西
37
609.5万円
東海
48
527.4万円
北海道
5
372万円
九州
20
625.9万円
東北
1
348.8万円
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
14
234.9万円
関西
8
209.8万円
東海
15
205.6万円
北海道
0
---
九州
6
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
173.3万円
四国
3
135万円

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SLクラスとビートルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  ビートル
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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