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ティグアンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ティグアン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
35.8万円697万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 108万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
288 中古車掲載台数 211
  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    231.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 電動リア ActiveInfoDisPlay 純ナビ  360°

    本体価格
    316.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ワンオーナー 全方位モニター

    本体価格
    215.7万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 認定中古車 禁煙車 弊社社用車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Active Info Display

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD デジタルコックピット メーカーナビTV LED

    本体価格
    258.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 液晶メーター パワーテールゲート

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ  アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    259.3万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMGスタイリングPG バリオルーフ 右H 黒革

    本体価格
    550万円

関東
99
314.7万円
関西
48
318.6万円
東海
36
287.6万円
北海道
20
219.9万円
九州
30
280.1万円
東北
16
315.6万円
北陸・甲信越
20
287.6万円
中国
10
394.7万円
四国
9
312.4万円
地域別台数
関東
70
664.8万円
関西
43
578.3万円
東海
58
518.1万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
3
370.2万円
中国
9
582.9万円
四国
2
504万円

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ティグアンとSLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
360万円776.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1394~1984 排気量(cc) 2996~4663
150~320 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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