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ジュリアとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとSLRクラス マクラーレンの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
143万円1180万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 9800万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
110 中古車掲載台数 3
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ GT ジュニア 国内99台限定・認定中古車保付・冬季未使用

    本体価格
    498万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 黒革シート カープレイ対応 ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 1オナ 黒革 ナビTV 後席モニタ-2個 1年保証

    本体価格
    498万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革シート ACC ハーマンカードン Bカメ

    本体価格
    267.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承

    本体価格
    399万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 赤革シート ACC 前後ドラレコ CarPlay対応

    本体価格
    374万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI 新車保証継承 禁煙 ブラウンレザーシート

    本体価格
    350.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ハーマンカードン 純正AW  ETC 本革シート

    本体価格
    248万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー AT・ブラック内装・Pセンサー・

    本体価格
    253万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ワンオーナー 黒革シート パワーシート LED

    本体価格
    224.7万円

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    本体価格
    応談

関東
50
429.3万円
関西
15
342.2万円
東海
11
359.5万円
北海道
6
351.3万円
九州
8
425.1万円
東北
12
293.2万円
北陸・甲信越
7
356.4万円
中国
1
343.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
1
9800万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファ ロメオ  ジュリア   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
446万円2198万円 新車時価格 5775万円6300万円
セダン ボディタイプ クーペ
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
1995~2891 排気量(cc) 5439
190~540 最高出力(馬力) 626~650
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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