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Vクラスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   ホンダ  フリードスパイク
VS
56万円1980万円
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中古車相場 13.8万円259.8万円
フリードスパイクの相場表を見る
315 中古車掲載台数 231
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ Radarsafety Exclusive SeatPKG

    本体価格
    598.4万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ ワンオナ Pルーフ リアエンタメ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ RセーフPKG 両側電動スライド

    本体価格
    612.4万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド ディーラー整備車両 整備記録簿 3列シート7人乗り 両側電動スライドドア 12.2インチ後席フリップダウンモニター ハーフレザーシート HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥースETC

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ロング 黒革地デジナビBカメラ 両側Pスラ 19AW

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ エクスクルーシブシートパッケージ

    本体価格
    773.4万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ACC 黒革 後席モニター ナビTV 360° 両側P

    本体価格
    587.6万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    739万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ ディーラー車 純正19AW HDDナビ Rモニター

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ 社外フルエアロ サンルーフ 両側パワスラ

    本体価格
    116.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD キセノンヘッドライト

    本体価格
    53万円

関東
149
527.8万円
関西
63
483.6万円
東海
54
572.1万円
北海道
1
858万円
九州
24
528.7万円
東北
4
349.9万円
北陸・甲信越
9
369万円
中国
10
604万円
四国
1
305万円
地域別台数
関東
104
50.5万円
関西
15
50.6万円
東海
11
48.6万円
北海道
15
62.9万円
九州
27
55.2万円
東北
34
60.2万円
北陸・甲信越
17
60.7万円
中国
6
69.8万円
四国
2
84.8万円

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Vクラスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   ホンダ  フリードスパイク
535万円1377万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1949~2142 排気量(cc) 1496
163~211 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではVクラスの中古車は315台、フリードスパイクの中古車は231台掲載しています。
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