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フリードスパイクとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 43.1万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
283 中古車掲載台数 277
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー 禁煙 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年保証/禁煙車/1オ-ナ-/HID/スマ-トキ-

    本体価格
    50.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL SDナビ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ 両側パワスラ 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 検2年 自社 ローン キーレス ナビ ETC

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙 純正ドラレコ前後 電動スライドドア

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    65.9万円

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    265万円

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    738万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ エクスクルーシブ リアエンター 中期

    本体価格
    610.2万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 後期 1年保証付 EXCシ-トPKG 温冷シ-ト SR

    本体価格
    568万円

関東
112
58.8万円
関西
30
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
22
56.9万円
東北
42
57.5万円
北陸・甲信越
26
54.9万円
中国
6
55.5万円
四国
2
66.9万円
地域別台数
関東
130
543.3万円
関西
63
529.9万円
東海
42
633万円
北海道
0
---
九州
21
473.1万円
東北
5
555.4万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
8
553.2万円
四国
2
484.9万円

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フリードスパイクとVクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   メルセデス・ベンツ  Vクラス
159.8万円246.8万円 新車時価格 535万円1370万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
1496 排気量(cc) 1949~2142
118 最高出力(馬力) 163~211
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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