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Vクラスとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   スバル  プレオプラス
VS
40万円3780万円
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中古車相場 1万円129.8万円
プレオプラスの相場表を見る
280 中古車掲載台数 239
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V280 

    本体価格
    102.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ フリップダウンモニター/360度カメラ

    本体価格
    293万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ 後期 ポップアップルーフ 黒革 両パワスラ

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 正規ディーラー車 弊社管理ユーザー様下取

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ディーゼルターボ AMGラインPKG/ロッククリスタルホワイト

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ ナビフリップダウン DVDプレイヤー 革

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ ACC純正ナビ全方位カメラ TVパワーシート

    本体価格
    346万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    827.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    519万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ マイバッハ仕様 パーテーション 特注シート

    本体価格
    948万円

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    本体価格
    59万円

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    63.1万円

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    17万円

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    本体価格
    55.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD ABS アイドリングストップ

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  • スバル プレオプラス 660 F キーレスETCシートカバー修復歴無し

    本体価格
    20万円

  • スバル プレオプラス 660 F 届出済未使用車 デジタルメーター

    本体価格
    94万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

関東
145
555.3万円
関西
46
553.5万円
東海
42
754.3万円
北海道
4
469.7万円
九州
26
526.5万円
東北
2
559.8万円
北陸・甲信越
9
642.9万円
中国
5
703.5万円
四国
1
439.9万円
地域別台数
関東
67
47.9万円
関西
23
77.4万円
東海
15
53.4万円
北海道
15
58万円
九州
29
46.3万円
東北
34
42.8万円
北陸・甲信越
32
48.5万円
中国
17
50.4万円
四国
7
46.9万円

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Vクラスとプレオプラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   スバル  プレオプラス
535万円1330万円 新車時価格 89.6万円137.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1949~2142 排気量(cc) 658
163~211 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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