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V40とVクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
30万円247万円
V40の相場表を見る
中古車相場 43.1万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
350 中古車掲載台数 277
  • ボルボ V40 T3 モメンタム HDDナビ Rカメ LEDライト 禁煙ワンオナ

    本体価格
    129万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒革シート シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ TV Rカメラ ACC

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 特別仕様車 シートヒーター デニムブルーM

    本体価格
    161.5万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE フルセグテレビナビ レザーシート ETC

    本体価格
    54万円

  • ボルボ V40 T4 SE ガラスルーフ 茶本革シート フルセグTV

    本体価格
    64.8万円

  • ボルボ V40 T4 バックモニター ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE ACCフルセグTV シートヒーター ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム キーレスドライブ HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    105.9万円

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    1700万円

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  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ RSP 黒革 ナビTV ポップアップR 新車保証

    本体価格
    798万円

関東
150
119.9万円
関西
64
101.8万円
東海
37
119.8万円
北海道
2
82万円
九州
38
122.2万円
東北
11
123.1万円
北陸・甲信越
20
119.8万円
中国
17
83.7万円
四国
11
111.7万円
地域別台数
関東
130
543.3万円
関西
63
529.9万円
東海
42
633万円
北海道
0
---
九州
21
473.1万円
東北
5
555.4万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
8
553.2万円
四国
2
484.9万円

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V40とVクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   メルセデス・ベンツ  Vクラス
269万円499万円 新車時価格 535万円1370万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
1497~1983 排気量(cc) 1949~2142
122~245 最高出力(馬力) 163~211
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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