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フェアレディZとビアノを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとビアノの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
996 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    699.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド フジツボマフラー 鍛造AW

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ SSR製AW/フルエアロ/NISMOマフラー

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 AirREXエアサス20AW STANCE

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 限定レカロ 社外マフラー HKS車高調 外ステ

    本体価格
    110万円

  • 日産 フェアレディZ 2.80ZX 2.80ZX Tバールーフ

    本体価格
    760万円

  • 日産 フェアレディZ S31Z L31メカフルチューン公認車 S31Z L31メカフルチューン公認車

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT ヴァリスフルエアロ リアウイング

    本体価格
    229万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S NISMOフロントバンパー VOLTEXウイング

    本体価格
    176万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    1177万円

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  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

関東
379
297.3万円
関西
127
443.6万円
東海
160
383.3万円
北海道
50
250.6万円
九州
119
345.5万円
東北
35
217.3万円
北陸・甲信越
36
352.4万円
中国
60
456.6万円
四国
30
375.4万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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フェアレディZとビアノのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
524.2万円930.3万円 新車時価格 522.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
2997 排気量(cc) 3199
405~420 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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