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ハリアーとビアノを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとビアノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
4672 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD TV ナビ 本革Pシート 純正AW 寒冷地

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 禁煙 BIGX9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 4WD サンルーフ/TRDエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z /認定中古車/モデリスタフルエアロ/JBL/BT

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/DAナビ8インチ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLナビ Bカメラ BSM デジタルミラー 禁煙

    本体価格
    388.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正12.3型ナビ JBLサウンド ドラレコ ETC

    本体価格
    396.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ LED Rパワーゲート ETC フルセグ

    本体価格
    250.8万円

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  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 

    本体価格
    42.5万円

関東
1220
320.6万円
関西
651
328.6万円
東海
851
312.3万円
北海道
165
297.3万円
九州
686
313.6万円
東北
306
308.4万円
北陸・甲信越
284
311.5万円
中国
339
325.8万円
四国
170
317.2万円
地域別台数
関東
1
42.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ハリアーとビアノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
299万円620万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1986~2487 排気量(cc) 3199
171~178 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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