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V60とビアノを比較! - みんなの比較車種

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V60とビアノの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
23万円779.5万円
V60の相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
480 中古車掲載台数 3
  • ボルボ V60 T6 AWD Rデザイン 4WD ポールスターPKJ ERSTエアロ/4本出マフラ-

    本体価格
    118.7万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 B&W Google ドラレコ 48V シートエアコン

    本体価格
    486万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 サンルーフ B&W Google 48V 18インチAW

    本体価格
    579.5万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 試乗車アップ Googleナビ

    本体価格
    604.9万円

  • ボルボ V60 プラス B4 ハーマンカードン 黒革 MY24 Google LED

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 新車保証継承 禁煙車 ワンオーナー ナビ

    本体価格
    418万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン DCTフルード交換済み・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション SR レザーシート 純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    360.3万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古車 ワンオーナー 禁煙 黒革

    本体価格
    439.8万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンル-フ 純HDDナビTV ベ-ジュ革 BLIS

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

関東
205
334.2万円
関西
92
297.7万円
東海
66
335.9万円
北海道
19
193.2万円
九州
27
261.9万円
東北
18
376.8万円
北陸・甲信越
25
376万円
中国
18
360.3万円
四国
10
167.9万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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V60とビアノのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   メルセデス・ベンツ  ビアノ
499万円999万円 新車時価格 522.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1968 排気量(cc) 3199
197~333 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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