メルセデス・ベンツ Gクラス | マツダ MPV | |
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VS | ||
325万円~3200万円
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中古車相場 |
11.8万円~155万円
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863台 | 中古車掲載台数 | 137台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデス・ベンツ Gクラス | マツダ MPV | |
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1080万円~2635万円 | 新車時価格 | 238万円~360万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
4660×1930×1975 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1850×1685 他 |
3982 | 排気量(cc) | 2260 |
245~587 | 最高出力(馬力) | 163~245 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
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最新技術が採用された究極のオフローダー 1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6) |
解説 |
走りが違うスポーティミニバン 日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2) |
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