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GクラスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 82万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
571 中古車掲載台数 365
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    2330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD OP337/マヌファクトゥーアプログラムプラス

    本体価格
    2050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    1770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 黒革 BSM 衝突軽減

    本体価格
    690.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 200台限定車/ワンオーナ/ホワイトレザー/

    本体価格
    2048万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG カーサイドタープ

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型AMG20インチラグジュアリPKG保証付

    本体価格
    890万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 250台限定車 ガラススライディングルーフ

    本体価格
    2620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 右H

    本体価格
    2550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    940万円

ピックアップ中古車
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    338.6万円

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    195万円

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    161.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 後期レザーエクスクルーシブ Apple CarPlay

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    454.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン 純正ナビ フルセグ クルコン BT接 Pシート

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    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

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    本体価格
    558万円

関東
227
1416.7万円
関西
122
1424.1万円
東海
115
1349万円
北海道
20
1397.4万円
九州
27
1536.1万円
東北
12
971万円
北陸・甲信越
21
1361万円
中国
17
1418.6万円
四国
10
1185.5万円
地域別台数
関東
145
308.7万円
関西
66
282.2万円
東海
56
262.7万円
北海道
12
223.7万円
九州
25
243.2万円
東北
18
253.3万円
北陸・甲信越
20
310万円
中国
17
279.3万円
四国
6
349.9万円

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GクラスとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
1080万円1803.2万円 新車時価格 457万円666万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
2924~3982 排気量(cc) 1331~1991
245~422 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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