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サクラとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
98万円285万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
832 中古車掲載台数 795
  • 日産 サクラ X 前内ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー車 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター

    本体価格
    181万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ X 届出済未使用車9インチナビTV充電ケーブル

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    237.1万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ X アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD ラグジュアリーP 本革 SR Rセーフティ

    本体価格
    1649.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 限定300台

    本体価格
    2149万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG パノラミックSR 黒革

    本体価格
    668.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革 18AW

    本体価格
    859.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラムプラス

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturP+/左ハンドル/ラグジュアリーP

    本体価格
    1968万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD デジーノミステックホワイトII

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定160台 本革 ナイトPKG サンルーフ禁煙

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD G63仕様(グリル・フロントバンパー 20AW)

    本体価格
    838万円

関東
210
163.1万円
関西
79
167.4万円
東海
226
168.1万円
北海道
9
159万円
九州
115
180.7万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
166.9万円
中国
56
180万円
四国
17
179.4万円
地域別台数
関東
337
1387万円
関西
156
1470.7万円
東海
152
1448.2万円
北海道
39
1410.4万円
九州
42
1346.8万円
東北
13
1513万円
北陸・甲信越
23
1336.4万円
中国
23
1794.8万円
四国
10
1071.7万円

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サクラとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
--- 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 245~587
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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