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サクラとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
840 中古車掲載台数 799
  • 日産 サクラ X スマートキー LEDライト アラビュー

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正ナビ バックモニター 電気自動車

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ G 純正9インチナビ

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車/メモリナビ/バックモニター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 前期最終モデル職人店セオリーデモカー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 463台限定車 サンルーフ 本革 ナイトP

    本体価格
    984.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクタープログラム+ 禁煙車

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 限定120台 G63AMG20インチAW Fバンパー

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300cdi Professional G300cdi プロフェショナル

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    1880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革シート サンルーフ

    本体価格
    649.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ディーラー車

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドルAMGラインラグジュアリーP ADS

    本体価格
    1808万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 正規D車 左ハンドル ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1411万円

関東
217
157.5万円
関西
109
167.7万円
東海
221
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.9万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
59
176.9万円
四国
20
175.8万円
地域別台数
関東
336
1377.7万円
関西
155
1449.8万円
東海
153
1438.7万円
北海道
42
1419万円
九州
42
1256.2万円
東北
12
1302.7万円
北陸・甲信越
23
1554.9万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円

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サクラとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
--- 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 245~587
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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