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サクラと300Cを比較! - みんなの比較車種

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サクラと300Cの中古車情報を比較する

日産  サクラ   クライスラー  300C
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 35万円385万円
300Cの相場表を見る
841 中古車掲載台数 50
  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X LEDヘッド ETC 充電ケーブル

    本体価格
    156.7万円

  • 日産 サクラ X SEASONS 2TONE カラー/当社試乗車

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ G 純9型ナビ 全方位 ETC2.0 充電ケーブル

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター

    本体価格
    181万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP クリアビュ-パッケ-ジ 寒冷地

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロットシートヒーターアラウンド

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 

    本体価格
    87.9万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI MKW22in ALPINEモニター

    本体価格
    159.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 ETC ナビ TV

    本体価格
    50万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI MYRTLE LEON22in 車高調

    本体価格
    109.8万円

  • クライスラー 300C その他 その他

    本体価格
    89万円

  • クライスラー 300C 3.5 本革 22AW クルコン シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • クライスラー 300C 3.5 外マフラー 車高調 22AW イカリング

    本体価格
    76.8万円

  • クライスラー 300C SRT8 6.1L HEMI 左ハンドル 新車並行車 

    本体価格
    290万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ジオバンナエディション・フルカスタム

    本体価格
    75万円

  • クライスラー 300C 3.5 /クルーズコントロール/革シート/

    本体価格
    74万円

関東
213
163.3万円
関西
81
165.7万円
東海
227
167.7万円
北海道
8
159万円
九州
117
180.5万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
41
166.7万円
中国
56
180万円
四国
17
179.4万円
地域別台数
関東
21
138.2万円
関西
6
121万円
東海
3
159.8万円
北海道
3
196.5万円
九州
3
89万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
7
99万円
中国
5
127.4万円
四国
1
74万円

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サクラと300Cのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   クライスラー  300C
233.3万円308.2万円 新車時価格 398万円738.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
--- 排気量(cc) 3517~6059
64 最高出力(馬力) 249~431
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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