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Gクラスと208を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスと208の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  208
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
797 中古車掲載台数 281
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥ-アP 白革S 右ハンドル

    本体価格
    1735万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1465万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグP マヌファクトゥーア Aダンピング

    本体価格
    1765万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラムプラス アダプティブ

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ワンオーナ

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400 プロフェッショナルエディション 限定車

    本体価格
    2348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認中二年保証/1オーナー/SR/黒革/レーダP

    本体価格
    1497.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 ローンチエディション/白革/ブルメスタ

    本体価格
    2240万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ブラバスワイドスター D6Sコンプリートカー

    本体価格
    1650万円

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  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ&TV/ETC/LEDヘッドライト

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  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    31万円

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  • プジョー 208 スタイル ナビ ETC Bセンサー

    本体価格
    45万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    25万円

関東
334
1374.8万円
関西
156
1447.3万円
東海
153
1435.1万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
12
1301.6万円
北陸・甲信越
23
1552.3万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円
地域別台数
関東
98
151.1万円
関西
32
133.2万円
東海
55
157.6万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
131万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
16
111.7万円
中国
10
139.7万円
四国
9
66.2万円

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208の中古車を探す

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Gクラスと208のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  208
1080万円2635万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
3982 排気量(cc) 1199
245~587 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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