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クロスビーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 852
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 スマートキー 前席シートヒーター

    本体価格
    161.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビTV・Bカメラ・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD ワンオーナーセーフティサポートSDナビLED

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター・アイボリー2トーン

    本体価格
    156万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ/8インチナビ/ETC/セーフティ

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD パドルシフト クルコン

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全M スズキSS 2トーン

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    175.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ HID

    本体価格
    659.9万円

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    1758万円

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    1750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/SR/クロレザー/ナビTV

    本体価格
    597.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ブラウンシート ラグジュアリーPKG RHD

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    860万円

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    1958万円

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    2209.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・サンルーフ付

    本体価格
    1420万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD BRABUSリップ 電動サイドステップ

    本体価格
    1868万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 限定車

    本体価格
    1690万円

関東
264
164.5万円
関西
106
165.7万円
東海
142
162.5万円
北海道
86
186.3万円
九州
142
164.3万円
東北
112
181.5万円
北陸・甲信越
105
169.6万円
中国
43
164.3万円
四国
43
161万円
地域別台数
関東
365
1365万円
関西
172
1473.9万円
東海
152
1435.2万円
北海道
42
1312.5万円
九州
44
1304.4万円
東北
12
1137.3万円
北陸・甲信越
27
1638.2万円
中国
28
1612.9万円
四国
10
1276.8万円

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スズキ  クロスビー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
176.6万円237.4万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
996 排気量(cc) 3982
99 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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