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ヴォクシーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
6253 中古車掲載台数 800
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ワンオーナー点検記録簿ナビバックモニター

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9インチナビTV・バックモニター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 TSS トヨタチームメイト

    本体価格
    463万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS SDナビ CD BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 衝突回避支援 SDナビ 後席モニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 10型純正ディスプレイ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正ナビ 全周囲カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正10インチSDナビフリップダウンモニター

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 2.9パーセントローン/純正10.5型ナビTV

    本体価格
    369万円

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    応談

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    本体価格
    1908万円

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    1790万円

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    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革シート サンルーフ

    本体価格
    649.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD ラグジュアリーP 本革 SR Rセーフティ

    本体価格
    1649.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG マニュファクチャー

    本体価格
    1766.3万円

関東
1578
236.6万円
関西
1012
243.2万円
東海
926
268.5万円
北海道
364
208.2万円
九州
883
247.5万円
東北
529
248.1万円
北陸・甲信越
377
258.2万円
中国
306
276.2万円
四国
278
264.4万円
地域別台数
関東
339
1379.5万円
関西
154
1451.3万円
東海
153
1437.4万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
12
1302.7万円
北陸・甲信越
23
1554.9万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円

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ヴォクシーとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
309万円396万円 新車時価格 1080万円2635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1797~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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