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クラウンアスリートとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 810
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S バカンス5点エアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/黒革/純正ナビ/ACC/プリクラッシュ

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ 純正ナビ 車高調 シートカバー

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 後期 ムーンルーフ 黒革スパッタリング18AW

    本体価格
    303.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション ナビ サンルーフ バックカメラ ETC フォグ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション 後期 黒革 サンルーフ テイン車高調 WORK19

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V トムス TOMS

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 シートカバー・ETC

    本体価格
    69万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトーアED 限定車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    738万円

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    718万円

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    応談

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    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Special Ver. アダプティブダンピング

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    1488万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur ナイトPKG ラグジュアリ-PKG

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー オブシディアン ラグPKG

    本体価格
    1670.4万円

関東
445
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
104
155.3万円
九州
160
173.7万円
東北
60
183.2万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
47
171.8万円
地域別台数
関東
345
1378.8万円
関西
157
1442.1万円
東海
150
1449.7万円
北海道
41
1419.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円

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クラウンアスリートとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Gクラス
357万円618.3万円 新車時価格 1080万円2635万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1998~3456 排気量(cc) 3982
178~315 最高出力(馬力) 245~587
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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