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AクラスとV8を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとV8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アストンマーティン  V8
VS
15万円1190万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 378.5万円1090万円
V8の相場表を見る
580 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ETC バックカメラ 記録簿 走行3.3万

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 ナビ TV 電動シート デモカー

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    398.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ベーシック/RセーフティPK 純正ナビTV 禁煙

    本体価格
    123.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    367万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ ETC

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 1オ-ナ- ACC 純正ナビ バックモニター129

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A170 

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ サンルーフ/TV/Bカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    108.6万円

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    応談

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 スポーツシフトII D車右H 走行9000K台 OP前後カーボンエアロ

    本体価格
    1090万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    820万円

関東
217
237.3万円
関西
116
214.4万円
東海
88
225万円
北海道
10
156.6万円
九州
64
193.8万円
東北
21
175.6万円
北陸・甲信越
31
179.7万円
中国
19
265.4万円
四国
14
205.2万円
地域別台数
関東
11
787.3万円
関西
6
504.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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AクラスとV8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アストンマーティン  V8
322万円641万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1331~1950 排気量(cc) 4282~4735
136~160 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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