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Aクラスとデルタを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとデルタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ランチア  デルタ
VS
15万円1240万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
600 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エレガンス ナビ・フルセグTV・禁煙車・HIDライト

    本体価格
    44.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ レダクル ハーフレザー シ

    本体価格
    234.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    214.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 本革 全周囲カメラ フルセグTV BSM

    本体価格
    223.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    341万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 ディーゼル アンビエントライト

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ディーラー車 バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD RSP ハーフレザー ナビ Bカメラ TV Dレコ

    本体価格
    203.8万円

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関東
234
232万円
関西
118
222.1万円
東海
93
227.7万円
北海道
10
165.3万円
九州
59
202.5万円
東北
21
157.4万円
北陸・甲信越
30
190.6万円
中国
22
236.7万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デルタの中古車を探す

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Aクラスとデルタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ランチア  デルタ
322万円641万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1331~1950 排気量(cc) 1995
136~160 最高出力(馬力) 210~215
FF 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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