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Aクラスとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとファミリアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マツダ  ファミリア
VS
12万円548万円
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中古車相場 ---
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543 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ AMG18インチアルミ 純正アルミ ETC

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 禁煙/レーダーセーフティパッケージ/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/黒ハーフレザーシート/ハイビームアシスト

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 2年保証付ナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 弊社デモカーアップ車両/新車保証継承/アンビエントライト64色/ワイヤレスチャージ/MBUX ARナビ/メモリ付きパワーシート/シートヒーター/メルセデスミー/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ハーフレザー  ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル ナビゲーション&レーダーセーフティPKG ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 下取車・パノラミックルーフ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG/レーダーセーフティPKG/バックカメラ/ナビゲーションPKG/シートヒーター/ブラインドスポット/ワイヤレス充電/シートメモリ/フルセグTV/シートメモリ/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    240.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・レーンキープアシスト・ブラインドスポット・ドラレコ・バックカメラ・ステアシ・ナビ・DTV・Bluetooth・Pシート・シートヒーター・R18AW)

    本体価格
    279.8万円

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    178万円

関東
189
252.9万円
関西
116
230万円
東海
86
241.1万円
北海道
10
120.6万円
九州
56
213.6万円
東北
23
235.8万円
北陸・甲信越
34
239.3万円
中国
19
262万円
四国
10
212.2万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとファミリアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マツダ  ファミリア
322万円641万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1331~1950 排気量(cc) 1323~1839
136~160 最高出力(馬力) 85~135
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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