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Aクラスとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   マセラティ  スパイダー
VS
15万円538万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 258万円350万円
スパイダーの相場表を見る
583 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト カスタム 可変マフラー 革 サンルーフ 18AW

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン A45ED1仕様 19インチ ドラレコ ETC

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ A45スタイルエアロ/ナビP/RSP/AMGアルミ

    本体価格
    250.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 AMGライン・レーダーセーフティ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ セーフティーパッケージ TV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ACCシートヒータードラレコETCバックカメラ

    本体価格
    304.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティーPKG 純正ナビ

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    266.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG  サンルーフ

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    258万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

関東
224
236万円
関西
115
244万円
東海
87
229.4万円
北海道
12
171.7万円
九州
54
194.7万円
東北
19
166.5万円
北陸・甲信越
33
201.2万円
中国
24
233.5万円
四国
15
217.5万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
1
350万円
東海
1
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マセラティ  スパイダー
322万円641万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1331~1950 排気量(cc) 4244
136~160 最高出力(馬力) 390
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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