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ヴィッツとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 1698万円2498万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII CDチューナー・マニュアルエアコン・スマートキー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正ナビ/ワンセグ/アイドリングストップ/横滑り防止装置/ウィンカーミラー/キーレス

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ ヴィッツ F Mパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 修復歴無し 12ヶ月点検整備保証付 ワンオーナー車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth CD/DVD 運転席シートヒーター クルーズコントロール ETC オートライト オートマチックハイビーム フォグランプ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティーセンスCワンオーナー純正ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD プッシュスタート エンジンスターター ナビ バックカメラ ワイパーデアイサー オート4WD コーナーセンサー 電動格納ミラー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 買取車 5MT 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ 関東車 キーレス 純正アルミ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正SDナビ バックモニター Bluetoothオーディオ トヨタセーフティ ETC デジタルインナーミラー 前後ドラレコ スマートキー スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト マット バイザー

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車 当社下取りワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2400万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD  WOLF マットブラックエクステリア

    本体価格
    2498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    2300万円

関東
279
85.1万円
関西
154
71.8万円
東海
170
88.5万円
北海道
98
71.9万円
九州
162
81万円
東北
121
78.6万円
北陸・甲信越
131
73.4万円
中国
85
74.7万円
四国
65
73.7万円
地域別台数
関東
5
2229.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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