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R8とSLCを比較! - みんなの比較車種

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R8とSLCの中古車情報を比較する

アウディ  R8   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
568.7万円2258万円
R8の相場表を見る
中古車相場 267.8万円428万円
SLCの相場表を見る
35 中古車掲載台数 30
  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速MT 後期 左H OPバケットシート MY2015

    本体価格
    1398万円

  • アウディ R8 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定 1台 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定 1台

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 7速Sトロニック 右ハンドル 2014年後期M

    本体価格
    858万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • アウディ R8 LMX 4WD 1オナ・ロベルタ・世界99台限定18/99

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 黒革シート

    本体価格
    725万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O アルカンターラルーフ

    本体価格
    1598万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

    本体価格
    698万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD レーザーライト 赤レザー アクラポ 左H

    本体価格
    1989万円

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    287万円

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    308万円

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    328万円

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    本体価格
    316.1万円

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    428万円

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    268万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC SLC180スポーツ 

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 レーダーS ナビTV Bカメ LEDライト 17AW

    本体価格
    267.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC D車 左H

    本体価格
    応談

関東
10
1214.6万円
関西
9
1188.9万円
東海
5
1073.5万円
北海道
1
698万円
九州
6
926.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
3
1312.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
353.7万円
関西
3
319.5万円
東海
1
299.8万円
北海道
0
---
九州
7
332.3万円
東北
1
361.7万円
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
3
300.9万円

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R8とSLCのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   メルセデス・ベンツ  SLC
2456万円3508万円 新車時価格 530万円720万円
クーペ ボディタイプ オープン
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
5204 排気量(cc) 1595~1991
540~620 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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