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ラフェスタハイウェイスターとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとSLCの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
153 中古車掲載台数 55
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 1オーナー エアロ 純正AW

    本体価格
    59万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 1オーナー/記録簿/ディーラー整備/ハーフ革

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV Bluetooth ETC HID Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ TV Bカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ パワースライドドア ナビ・TV 1年保証

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    255万円

関東
68
45.8万円
関西
14
34.1万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
27
349.3万円
関西
9
329.9万円
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
9
311.7万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
321.1万円
中国
3
330.1万円
四国
3
319.3万円

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ラフェスタハイウェイスターとSLCのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデス・ベンツ  SLC
199.2万円270万円 新車時価格 530万円720万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1997~1998 排気量(cc) 1595~1991
139~151 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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