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N-ONEとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
9万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
2991 中古車掲載台数 29
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ Bカメラ 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突軽減/Dオーティオ/Bカメラ/前後ドラレ

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー禁煙車スタッドレスタイヤド

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正8インチナビ ETC付き

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ Bカメラ TV BT ドラレコ CTBA

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ フルセグ 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    134.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 クルコン

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD モニター付きオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外ナビ ETC スマートキー キセノンライト

    本体価格
    74.7万円

ピックアップ中古車
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    428万円

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    433.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ワイドボディー 禁煙車

    本体価格
    168万円

関東
768
94.9万円
関西
333
93.2万円
東海
482
101.6万円
北海道
177
94.2万円
九州
432
84.5万円
東北
251
93.3万円
北陸・甲信越
262
92.7万円
中国
178
92.3万円
四国
108
91.8万円
地域別台数
関東
10
271.8万円
関西
5
332.1万円
東海
7
335.1万円
北海道
1
318万円
九州
3
314万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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N-ONEとGLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  GLクラス
159.9万円217.4万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
58~64 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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